После нагрева на поверхности большой поковки коленчатого вала образуется слой оксидной пленки. Если его не очищать , то на поверхности поковки останутся ямки, а некоторые будут заделаны в поковку, что отрицательно скажется на качестве поковки. Сейчас автомобильные заводы предъявляют все более высокие требования к качеству поковок. Чтобы удовлетворить потребности клиентов, необходимо отслеживать и изучать процесс удаления окалины при высокотемпературной штамповке заготовок коленчатого вала, чтобы повысить уровень точности и качество штамповки .

Окалина ковки является основным фактором, влияющим на качество поверхности крупных поковок коленчатого вала, так как же происходит процесс удаления окалины с ковки ?

Технология удаления окалины заключается в использовании воды под высоким давлением, которая ударяет по поверхности поковки под определенным углом. В системе машины для удаления накипи вода под высоким давлением, создаваемая водяным насосом высокого давления, поступает в сопло машины для удаления накипи . Под действием форсунки вода под высоким давлением образует веерообразный водяной пучок с большим ударным воздействием, который распыляется на поверхность заготовки (или промежуточной заготовки). Под действием этой веерообразной струи воды под высоким давлением окалина оксида железа подвергается процессу разрезания, закалки и усадки, отслаиванию от основного металла и вымыванию с поверхности заготовки (или промежуточной заготовки). , тем самым удаляя окалину оксида железа.

Мы являемся источником производства машины для удаления окалины для горячей штамповки . Мы изобрели машину 8 лет назад и получили множество патентов. Теперь у нас есть отзывы со всего мира о более чем 3000 случаев. Мы специализируемся на очистке автозапчастей, таких как автомобильные шестерни, коленчатый вал, соединение стержни и т. д.

Если наша машина для удаления окалины соответствует вашим требованиям, пожалуйста, свяжитесь с нами.